Trampe: verdens første sykkelheis i Brubakken

Verdens første sykkelheis – og fortsatt den mest kjente

Da Trampe åpnet i Brubakken i august 1993, var det den første og eneste sykkelheisen i verden. Prototypen var oppfunnet og bygd av Jarle Wanvik, og i mai 1994 ble heisen godkjent for ubemannet drift. Siden den gang har den fraktet 20–30 000 syklister opp bakken hvert år.

Heisen ligger i Brubakken, gata som går fra Gamle Bybro og opp mot Kristiansten festning. Den binder altså sammen to av byens største severdigheter: Bakklandet med sine trehus og kafeer i nedre ende, og festningen med utsikten i øvre ende. Mange tar heisen rett og slett fordi den finnes – den har blitt en turistattraksjon nettopp på grunn av sin sjeldenhet.

Stengt inntil videre – sjekk status før du drar

Per oktober 2026 er sykkelheisen stengt inntil videre, ifølge Trondheim kommune, og det er uklart når den åpner igjen. Merk at flere turistsider, som Visit Trondheim og Explore Trøndelag, fortsatt beskriver heisen som i drift – informasjonen der kan være utdatert.

Er heisen stengt når du er her, er Brubakken fortsatt verdt turen: gata er kort, bratt og vakker, og du kan gå den til fots på et par minutter. Bakklandets brosteinsgater, kafeer og trehus ligger rett ved foten av bakken.

Fra Trampe til CycloCable: historien om to heiser

Den originale heisen fra 1993 ble stengt i 2010 av sikkerhetsgrunner og slitasje, og demontert i 2012. I juni 2013 sto en ny og forbedret heis klar – rebrandet som CycloCable av Skirail, som er en del av den franske Poma-gruppen. Finansieringen kom fra Miljøpakken, som også dekket nye varmekabler i fortauet og en oppgradering av hele området langs heisen.

De fleste trondhjemmere kaller fortsatt heisen Trampe, og det er navnet du hører i byen. Patenter og lisenser eies av Design Management AS og Poma-gruppen, mens anlegget i Brubakken finansieres av Miljøpakken og driftes av lokale vegmyndigheter.

Slik fungerer heisen

Prinsippet minner om en skilift, bare under jorda: en vaier med 11 fotplater trekker syklistene oppover. Fotplatene er skjult i en smal skinne i fortauet og kommer bare frem ved startstasjonen, så mekanismen er ikke til hinder for fotgjengere og annen trafikk. Heisen er elektrisk drevet og har en hastighet på 1,5–2 m/s, rundt 7 km/t.

Ved startpunktet er det en akselerator – et stempel – som gir deg en myk start. Inntil fem personer kan ta heisen samtidig, og platene kan starte hvert 12. sekund, som gir en oppgitt maksimal kapasitet på rundt 300 syklister i timen. Heisen har to hastigheter: én for nybegynnere og én for erfarne brukere.

Slik bruker du Trampe uten å falle av

Det er en liten teknikk å mestre, og det er nettopp her mange turister feiler. Slik gjør du det:

1. Still sykkelen ca. 10 cm fra kantsteinen ved startstasjonen, og bli sittende på sadelen.
2. Sett høyre fot på startpunktet, og la venstre fot stå på sykkelpedalen.
3. Trykk inn startknappen – en fotplate kommer frem fra skinnen og skyver deg opp bakken.
4. Hold høyre ben strakt, legg all kroppsvekt på høyre fot og bøy deg litt framover – ifølge kommunen gjør det det lettere å holde balansen.

Den vanligste feilen blant turister er å ikke holde høyre ben strakt. Faller du likevel av, er systemet laget for det: den fjærbelastede fotplaten forsvinner ned under bakken. Ifølge trampe.no har det ikke skjedd noen ulykker siden åpningen i 1993.

Brubakken: 130 meter og bratt stigning

Bakken heisen er bygget for, er kort men reell: 130 meter med en stigning på rundt 20 %, altså 1:5 – enkelte kilder oppgir 12–18 %. Høydeforskjellen tilsvarer en ti-etasjes bygning. Det er ikke vanskelig å forstå hvorfor noen fant opp en sykkelheis akkurat her.

Beregnet maksimumslengde for en sykkelheis av denne typen er forresten 500 meter – Trampe er altså langt fra grensen, men den er den mest kjente installasjonen i verden.

Passer inn i en dag på Bakklandet

Trampe er en kort stopp, men den ligger i et område du uansett bør bruke noen timer på. En naturlig rute går slik:

1. 10.00 Gamle Bybro – start ved byens mest fotograferte utsikt, og se opp mot Bakklandet.
2. 10.15 Brubakken – se startstasjonen til sykkelheisen, og prøv den hvis den er åpen.
3. 10.30 Bakklandet – bruk en times tid på trehusene, kafeene og de smale gatene.
4. 12.00 Kristiansten festning – fortsett oppover til festningen for utsikten over byen.

Er du interessert i å sykle mer i byen, har vi en egen guide om sykling i Trondheim, bysykkel og ruter. Ellers ligger Nidarosdomen og Erkebispegården bare noen minutter unna på andre siden av elva, og resten av byens severdigheter er samlet i vår oversikt.