Gråkallbanen: verdens nordligste trikk, fra St. Olavs gate til Lian

Verdens nordligste trikkelinje – og Norges eneste utenfor Oslo

Gråkallbanen, eller «Liantrikken» som mange trondheimsere kaller den, er ifølge SNL verdens nordligste trikkelinje i drift. Tittelen fikk den i 2004, da trikkelinjene i Arkhangelsk ble lagt ned. Fram til bybanen i Bergen åpnet i 2010, var den også Norges eneste sporvei utenfor Oslo.

I dag er banen den eneste gjenværende delen av Trondheim sporveier. Den frakter over én million passasjerer i året – pendlere, skoleungdom, turister og folk på vei til marka. Boreal drifter banen på oppdrag for AtB, som administrerer kollektivtrafikken i Trøndelag.

Slik går ruten: fra St. Olavs gate til Lian

Linjen er 8,8 km lang og går fra vestsiden av sentrum opp til gården Lian på Byåsen, 264 moh. Turen tar 21 minutter fra Lian til St. Olavs gate, ifølge Boreal. Underveis klatrer trikken fra nær havnivå til rundt 264 meter over havet, og banen har 20 holdeplasser.

Banen går for det meste på enkeltspor, med dobbeltspor på strekningen Breidablikk–Nordre Hoem og fra Bergsli gate til Hospitalsløkken, samt vikespor på Bygrensen, Munkvoll og Ugla. Sporvidden er 1 000 mm – meterspor – og banen er elektrifisert med 600 V DC.

Holdeplasser langs ruten (utdrag): St. Olavs gate, Prinsens gate, Ila, Byåsveien, Selsbakk, Johnsgårdsvegen, Steinan, Uglan, Fagerheim, Øvre Flatås, Flatås, Gråkallar, Kyvold og Lian.

Hvor ofte går trikken?

Trikken kjører som linje 9 flere avganger i timen, hele året. Normal frekvens er 15 minutter i dagtid, redusert til 30 minutter på kvelder og hele søndager. Banen betjenes av seks leddtrammer av klasse 8, levert i 1984–85 – fire vogner trengs til 15-minuttersdrift, to til 30-minuttersdrift.

Rutetidene endrer seg med sesong og vedlikehold, og banen stenges periodisk for sporarbeid. Sjekk atb.no eller ring 02820 for gjeldende avgangstider.

Billetter: samme takst som buss

Takstene reguleres av fylkeskommunen og er like for trikk og buss – samme billett gjelder på tvers av selskaper. Du kjøper billett i AtB-appen, via SMS eller med t:kort. Ved mobilkjøp må billetten være kjøpt før du går om bord.

Prisene justeres jevnlig – sjekk AtBs takstside for gjeldende priser før du reiser.

Trikken som «heis» til Bymarka

For de fleste turister er Gråkallbanen ikke bare et transportmiddel, men inngangen til Bymarka, Trondheims største friluftsområde med over 200 km stier og løyper. Endestasjonen Lian ligger ved Lianvannet og er et naturlig utgangspunkt for både korte og lange turer.

• Om vinteren er trikken den enkleste veien til skiløypene i Bymarka – du går rett fra vognen og ut på ski i mange løyper.
• Om sommeren går turen gjerne til badet ved Lianvannet; se oversikten over badeplasser i Trondheim for flere alternativer.
• Året rundt kan du kombinere trikketuren med en topptur til Gråkallen, fjellet som ga banen navnet – men som trikken aldri nådde fram til.

Bygget som tidligere huset Lian Restaurant ligger like ved endestasjonen, og det kan snart igjen få restaurantdrift, ifølge AtB. Vil du ha flere turtips, se oversikten over natur og tur i Trondheim. Er du interessert i fiske i Trondheim, er både Nidelva og fjorden lett tilgjengelige fra trikkelinjen.

Historien: nedlagt i 1988, reddet av folkeaksjon i 1990

Gråkallbanen åpnet for publikum 18. juli 1924 på strekningen St. Olavs gate–Munkvoll, som del av Trondheim sporvei. Banen ble forlenget til Ugla i 1925 og til Lian i 1933 – den siste strekningen var på 2,1 km, med prøvekjøring 29. september og ordinær drift fra 28. oktober 1933.

Den planlagte forlengelsen helt til toppen av Gråkallen, som ga banen navnet, ble aldri bygd. Toppen må du fortsatt gå til fots.

1924

Åpning St. Olavs gate–Munkvoll, 18. juli.

1933

Forlengelse til Lian (2,1 km).

1966

Trondheim kommune overtar den opprinnelig private banen; fusjonert inn i Trondheim Trafikkselskap i 1971.

1988

All sporvei i Trondheim nedlegges – også Gråkallbanen.

1990

Gjenåpnet som privat «folkeaksjeselskap» på strekningen St. Olavs gate–Lian.

2011

Boreal kjøper Veolia (tidl. Connex) og tar over driften på oppdrag for AtB.

Tidligere gikk det også trikk til Lade, Singsaker, Elgeseter og Trondheim sentralstasjon. Av alt dette er bare Gråkallbanen igjen.

Sporveismuseet på Munkvoll

I vognhallen på Munkvoll (Vognhallvegen 1B) ligger Sporveismuseet, som viser trikkens og sporveienes historie i Trondheim. Åpningstidene varierer med sesongen og enkelte dager – sjekk sporveismuseet.no for aktuelle åpningstider. En naturlig kombinasjon er trikketur til Lian og museumsbesøk på tilbakeveien.

Lei din egen trikk – veteranvogn fra 50-tallet

Veterantrikken fra 1950-tallet kan leies til arrangementer. Den blå og gule vognen har sitteplasser til 82 personer, små bord mellom setene og skjenke- og serveringsbevilling – så her kan du kombinere trikketuren med noe å spise og drikke. Bestilling går via Boreal Travel, telefon 910 07 772 eller tur@boreal.no. Prisen avhenger av arrangementet – be om tilbud direkte, og sjekk før du drar.

Modernisering på vei mot 2029

Dagens trikker er fra 80-tallet, er ikke universelt utformet og har begrenset restlevetid. Gråkallbanen skal moderniseres med nytt trikkemateriell, oppgradert infrastruktur samt nytt verksted og depot, med ferdigstillelse planlagt i 2029. Trondheim kommune eier infrastrukturen, mens Trøndelag fylkeskommune via AtB har ansvaret for driften.

Er du nysgjerrig på de klassiske 80-tallsvognene, er de neste årene med andre ord tiden å reise med dem. På mørke vinterkvelder kan du dessuten kombinere turen med å se nordlys i Trondheim. Vil du ha trikken inn i en helgeplan, se forslagene i En helg i Trondheim eller oversikten over komme seg rundt i byen.