Tog Trondheim–Bodø: slik reiser du med Nordlandsbanen i dag

Slik står situasjonen per oktober 2026

Nordlandsbanen går mellom Trondheim S og Bodø stasjon, og er med sine 729 kilometer landets lengste hovedstrekning. SJ Norge er operatør, og normaltilbudet er to avganger daglig i hver retning – hvorav ett nattog med sovevogn. Reisetiden er i underkant av ti timer.

Men det er en hake: Etter Bjerka-ulykken høsten 2024 har banen hatt alvorlig lokomotivmangel, og nattogene mellom Bodø og Trondheim har vært innstilt gjennom 2025 og 2026. De innleide reserve-lokomotivene er kraftig forsinket, og ifølge både NRK og SJ kommer nattogene tidligst tilbake i løpet av høsten 2026. SJs egen strekningsside markedsfører fortsatt nattoget – men sjekk sj.no eller Entur-appen for det som faktisk går nå.

Dagtoget: avganger og reisetid

Dagtoget (tog 473) går fra Trondheim S om morgenen og er framme i Bodø ettermiddagen – altså rundt syv og en halv time. SJ oppgir ellers «i underkant av ti timer» som normal reisetid for hele strekningen, og nattog-ruten underbygger det. Reisetiden varierer altså en del mellom avgangene. Eksakte avgangstider finner du i SJs rutetabeller.

Toget stopper blant annet på Steinkjer, Grong, Mosjøen, Mo i Rana, Rognan og Fauske på veien nordover. Det stopper også på Trondheim lufthavn Værnes, cirka 30 minutter etter avgang fra Trondheim S – praktisk hvis du kombinerer fly og tog.

Tidene ovenfor er normaltilbudet og gjenspeiler ikke nødvendigvis det som går akkurat nå. Sjekk alltid SJs rutetabeller eller Entur før bestilling.

Nattog og sovekupé – når det er i drift

Nattoget (tog 475 sørover og 476 nordover) har sovevogner med kupéer med to oppredde senger, håndklær, egen vask og en velkomstpakke. Felles toalett finnes i enden av sovevognen. Sovevognene (type WLAB2) ble oppgradert i 2007, og 56 vogner fikk teknisk- og interiøroppgradering i perioden 2011–2013.

Innsjekking for sovekupé skjer i avgangshallen på Trondheim S og Bodø stasjon før om bord, ved skiltet «Innsjekking sovekupé». Innsjekkingen åpner en stund før avgang og stenger ved avgangstid – se eksakte tider i SJs rutetabeller. Merk at SJ har skrevet at de jobber med et innsjekkingstilbud i Bodø – sjekk om det er på plass før avreise.

Du kan også ta nattoget med vanlig Standard-billett og sitte i vanlig stol hele natten – det er den rimeligste måten å reise på. Premium Pluss er det mest komfortable alternativet, med justerbare hvilestoler med motorisert rygg og fothviler, leselampe og stikkontakter.

Ombord: kafé, familievogn og wifi

Fjerntogene har døgnåpen kafévogn med småretter, friske salater, varme middagsretter, snacks og drikke. Det finnes også en egen familievogn med lekerom for barn, plass for barnevogn, stellebord på toalettet, samt plasser for rullestolbrukere med HC-toalett og rullestolheis.

Toget har wifi og strømuttak ved alle faste seter. Materiellet er lokomotiv type Di4 med personvogner type 5, med maksimal hastighet på 140 km/t. Banen er ikke elektrifisert (bortsett fra pågående elektrifiseringsarbeid mellom Trondheim og Stjørdal), og diesellokomotivene nærmer seg 45 år i drift – noe som forklarer hvorfor ettersyn og reparasjoner skaper driftsavbrudd.

Utsikten underveis: fra Trøndelag til Helgeland

Banen går gjennom svært vekslende terreng – fra kystterreng via innlandsbygder til høyfjell. Strekningen over Saltfjellet, der banen krysser polarsirkelen nord for Mo i Rana, regnes som et av de kjente høydepunktene på linjen. Sjekk gjerne Jernbanedirektoratets side om strekningen for detaljer om stasjoner underveis.

Merk at plassreservasjonen din bestemmer hvor du sitter, og at mye av strekningen går i skog og skjæring – ikke planlegg hele turen rundt utsikten.

Bestille billett og kombinere videre

Billetter kjøpes via sj.no eller Entur-appen. Eksakte priser varierer, men mønsteret er klart: Standard er rimeligst, Premium gir mer inkludert, og Premium Pluss med hvilestoler er dyrest. Jo tidligere du bestiller, jo billigere – gjelder særlig sovekupéer.

Skal du videre til steder banen ikke når, finnes TogBuss-korrespondanser mellom Grong og Namsos og mellom Mosjøen og Sandnessjøen. Ønsker du videre nordover eller til Lofoten, går det buss fra Fauske og Bodø. Og vil du heller ta sjøveien videre, har vi en guide til Hurtigruten i Trondheim.

Godt å vite om Trondheim S og starten på turen

Alle avgangene går fra Trondheim S på Brattøra, som også er knutepunkt for buss og båt. Nordlandsbanen er knyttet til Dovrebanen i Trondheim, slik at du kan komme direkte fra Oslo-regionen – se vår guide til Oslo–Trondheim for de ulike alternativene. Den sørligste delen av banen, Trondheim–Steinkjer, kalles ofte «Trønderbanen» og betjenes også av regiontog R70.

Er du tidlig ute, kan du rekke en tur til Levanger eller Hell før avreise – begge ligger langs banen. Og kommer du flygende samme dag, forklarer vi alle veiene fra Værnes til Trondheim sentrum i en egen guide.

Når kommer nattogene tilbake?

Regjeringen kunngjorde at innleide, midlertidige lokomotiver skal settes i drift på Nordlandsbanen, som en løsning frem til helt nye togsett ankommer om noen år. Men de fire lokomotivene er kraftig forsinket – Norske Tog trenger mer tid til å bygge om godslokomotivene til persontrafikk før SJ kan starte føreropplæringen. Per oktober 2026 er planen fortsatt at nattoget mellom Bodø og Trondheim skal tilbake i løpet av høsten 2026, men SJ har ingen endelig dato ennå, og billettene legges ut for salg når datoen er fastsatt. Inntil da er det dagtog og erstatningsbuss du kan stole på.

Jernbanedirektoratet og SJ er enige om å prioritere dagtogene, siden de har størst trafikk. Regiontogtrafikken i Salten (Mosjøen–Bodø og Mo i Rana–Trondheim) går som normalt og berøres ikke av lokomotivmangelen.